Hábitos de condução

Há alguns hábitos de condução que me fazem regredir a desejos mais primários e lançar insultos para os condutores em causa:

• Parece agora ser moda usar o pisca como querendo dizer: "Olha que giro, não estavas a contar mas virei à direita/esquerda". O pisca serve para dizer aos outros condutores que se vai mudar de direcção. Usá-lo depois de já o ter feito é perfeitamente redundante e não serve para nada. Não o fazer de todo é perigoso.
• Para sair de uma rotunda é preciso estar na faixa da direita. Quem está nas faixas do centro não tem prioridade alguma sobre os que estão na da direita. Para sair da rotunda vindo de uma das faixas centrais tem de cruzar a faixa da direita. Ao fazer isto vem da esquerda e nunca teria prioridade porque está a mudar de faixa. Parece haver muita gente que admite que lá porque estou na faixa da direita da rotunda vou sair e quando não o faço buzina.
• Às vezes não parece mas em Portugal conduz-se pela direita. Sempre que haja a hipótese de circular por uma faixa mais à direita isso é obrigatório. Isto aplica-se principalmente às auto-estradas de três e mais faixas onde por alguma razão insondável há quem conduza por uma das do meio quando as faixas à direita estão vazias. Estou farto de estar a conduzir na auto-estrada na faixa da direita e ter de cruzar duas faixas para a esquerda e de volta porque alguém resolveu colocar-se bem no meio da estrada. Se estão com medo de não conseguir manter o carro dentro da estrada não deviam estar a conduzir de todo.
• Não se avança para um cruzamento quando este está parado para que não se fique a impedir os carros que querem cruzar. Isto aplica-se a cruzamentos com e sem o zebrado amarelo no chão.
• A distância de segurança é um conceito muito importante da condução. Se estou numa auto-estrada a ultrapassar alguém não é seguro fazê-lo colado ao carro da frente ou ter um carro colado atrás de mim. Da mesma forma não é seguro retomar a faixa da direita imediatamente a ultrapassar o carro porque também tenho de manter a distância de segurança para o carro ultrapassado. Mandar-me máximos não apressará a minha ultrapassagem e garantirá que não farei o favor de sair da frente o mais rápido possível. Em vez disso ultrapassarei todos os carros que me apetecer e fá-lo-ei à velocidade que mais me convier. Pode até acontecer que me apeteça fazer a manobra muito mais devagar do que originalmente tinha planeado...
• Os faróis de nevoeiro são, imagine-se, para usar quando está nevoeiro. Eu sei que gastou muito para ter esse extra no seu carro e é raro poder usá-lo com tanta falta de nevoeiro que há em Portugal. É uma infracção grave e torna mais fácil encandear um carro que venha em sentido contrário. Deixo uma cara de espanto especial para aqueles que acham boa ideia andar de mínimos e faróis de nevoeiro. Para além da sua visibilidade ser reduzida, já que os faróis de nevoeiro atiram baixo e para os lados, torna mais difícil a visibilidade pelos outros o que aumenta a possibilidade de alguém se espetar de frente contra um destes criativos do volante.